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目前供需最后一公里制造业要走多久

发布时间:2021-07-13 03:27:32 阅读: 来源:扎把机厂家

供需“最后一公里”,制造业要走多久?

在传统工业时代,制造业企业的发展目标都是做大做强,想成为世界500强。 在传统工业时代,制造业企业的发展目标都是做大做强,想成为世界500强。日前,海尔集团董事局主席、首席执行官张瑞敏在出席 2016国家制造强国建设专家论坛 时表示, 在互联时代,规模经济转向体验经济,才是未来的发展方向。

从这些年我国制造业发展的实际看,本轮产业变革的重心就在供给端,实质是通过制造模式和发展方式的深刻转变,提高供给对需求的适应性和灵活性,形成新的增长动力。 工业和信息化部部长、国家制造强国建设领导小组副组长苗圩表示。

对此,张瑞敏的看法更加直接。他认为,供给侧结构性改革不仅是供给侧怎样满足需求侧,更应该是 供给侧和需求侧站在一起 。

每个企业都要问自己,我的客户是谁,我为客户创造的价值是什自主研产生产的改性塑料产品么。 张瑞敏说,为了消除企业与用户之间的信息不对称,打通 最后一公里 ,让双方真正实现及时、有效沟通,2005年海-------北京理工大学 虽然外部环境还存在诸多不肯定因素王建 教师尔提出了 人单合一 的双赢发展理念。

所谓 人单合一 ,是指企业的每一位员工、每一个团队都与用户需求直接相连。单,不是简单地指 订单 ,而是所有用户的个性化需求。为了实现这一战略,海尔下了 要么创业要么离开 的决心,并进行了组织结构上的创新:取消企业全部科层制组织,砍掉一万多人的管理层,最终将海尔变成一个只有 平台主、小微主和创客的创业平台 因此。

在这个平台上,从设计生产到物流配送,用户全程参与。 一系列过程都会发到用户上。更重要的一条是,产品生产出来后,不再进仓库,而是直接到达用户手中。 张瑞敏将这一商业模式称为 互联工厂 ,即通过 智能交互制造平台 链接前端研发和末端用户。

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传统工厂是一个物理空间,而互联工厂是一个络空间,一个黏住用户的社区,这是它们本质的不同。 张瑞敏强调。

而对于不同行业来说,这里的 用户 可以是分散的个人、也可以是产业链条上的分散企业。

作为全球第五大工程机械制造商,三一重工是国内最早实践工业物联的企业之一。 未来的制造业就是服务业,价值的核心是数据驱动。 三一重工高级副总裁贺东东在接受科技专访时表示,三一重工依靠自主研发历时8年、耗资5个多亿打造出了一个企业级的工业物联平台系统,可实现从制造、研发,到信用控制、智能派单、产品指导、故障预测等一系列生产服务。

目前,系统平台已经掌握了23万台设备的实时运行数据,50有研科技团体有限公司还将带来多款半固态成形铝合金汽车部件00多种参数。比如,我们每半个月就会向国务院相关部门提交挖掘机的行业指数,主要用于配件的需求预测,降低零部件库存,提高客户满意度。 贺东东透露,三一重工下一步战略是打造一个能与GE和西门子等跨国企业同台竞争的行业级工业物联平台, 进一步把这种数据分析和行业预测的能力开放出来,服务于更多的制造企业 。

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